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临近月末，厂内原料带钢库存39.5万吨，较月初增量5.28万吨；焊管库存9.15万吨，小增0.45万吨。焊管库存与原料带钢库存增量同步，显示出管厂对原料资源的需求上量较为明显，而据调研的下游管厂的生产开工情况来看，8月份下游直缝、方矩管的总体生产开工率均小幅增加。总体对于带钢的需求表现来看，显现出需求偏强的这种态势。 3、8月中国制造业景气指数呈现平稳扩张态势。
8月份中国制造业PMI指数为51.3%，月环比上升0.1个百分点，与年均值持平。重要分项指标中，生产指数上升0.3个百分点至53.3%，代表需求端的新订单指数下滑0.1个百分点至52.2%。进出口指标中，新出口订单下滑0.4个百分点至49.4%，进口指数下滑0.5个百分点至49.1%。今年以来，除春节月度外，制造业景气指数在51%-52%景气区间内运行，制造业总体保持平稳扩张态势。而从原料指数情况来看，黑色、金属制品等和赤豆主要原材料购进价格指数位于60%以上的高位运行区间。从需求端的表现来看，总体保持相对平稳扩张态势，对于资源的需求上量以及总体运行或仍保持偏高水平。
总体来看，受环保影响，8月份坯带差在收缩，使得调坯轧材企业利润在收窄，而随着供给侧改革的深入，坯带差仍将继续收窄，对于带钢市场的影响仍将继续，将支撑带钢价格处于偏强状态。另外，下游管厂开工率小增，带钢需求量也在上升，而制造业景气指数呈现平稳扩张态势，总体需求端表现偏强态势。预计9月份带钢市场价格仍将维持相对强势运行。九月份，市场冷，热卷价格并未呈现贸易商预期中的良好走势，在环保限产趋松，下游需求未及时跟进的情况下，取而代之的是价格大幅下跌百元有余。
汽车用冷轧板卷基价上调100元/吨。现1.0mm*1250*CSPCC冷轧板卷执行价格为5400元/吨。河北钢铁集团10月冷轧板卷上调100元/吨，现1.0mm*1250*CSPCC冷轧板卷执行价格为6750元/吨。2.社会库存小幅回升9月份国内冷轧市场库存小幅回升，但各地库存略有不一。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至9月28日国内冷轧板卷库存量97.77万吨，比上月同期增3.21%，比去年同期高17.75%。
其中北京冷轧库存0.06万吨，比上月同期降45.46%，与去年同期低80%；天津冷轧库存7.95万吨，比上月同期高3.24%，比去年同期低18.88%；上海冷轧库存24.56万吨，比上月同期增9.64%，比去年同期高36.44%。3.下游制造业表现欠佳据中国汽车工业协会统计分析，2018年8月，汽车产量环比下降，销量呈较快增长，同比均呈小幅下降。1-8月，汽车产销继续保持小幅增长，增速比1-7月均呈一定回落。
8月，汽车生产199.99万辆，环比下降2.10%，同比下降4.38%；销售210.34万辆，环比增长11.34%，同比下降3.75%。其中，乘用车生产170.52万辆，环比下降1.16%，同比下降4.71%；销售178.99万辆，环比增长12.60%，同比下降4.55%。商用车生产29.47万辆，环比下降7.17%，同比下降2.43%；销售31.35万辆，环比增长4.65%，同比增长1.11%。1-8月，汽车产销1813.47万辆和1809.61万辆，同比增长2.77%和3.53%，与1-7月相比，增速分别回落0.75个百分点和0.80个百分点。其中乘用车产销1531.88万辆和1519.26万辆，同比增长1.92%和2.60%；商用车产销281.58万辆和290.35万辆，同比增长7.69%和8.71%。
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产业在线统计8月底工厂+渠道库存约为4500万台，相当于7-8个月近年淡季消化水平，客观看库存水位偏高，预计明年春节前行业将处于去库存阶段，期间厂商出货易出现负增长情形。再看一下后期影响市场的主要因素。环保限产，天气因素以及中美贸易战仍是主导，再有就是能否启动冬储行情需要重点关注。
"十一"小长假过后，市场存在补库需求，同时由于节前的下跌调整，后期期现市场经过下调整理亦存在回补需求。后期主要看需求是否具备韧性，成交终能否有力配合很重要，决定了市场到货的消化进度和价格步调及走向。再有就是环保真正的执行情况，是否能从供给面继续予以强力支撑。若需求在放量过后，后劲不足，钢市仍会在反复震荡中寻求上行之旅。但中美贸易战以及冬储行情走向不明，即便出现回补上方动能或将有限，市场高位震荡格局或延续。
8日节后，弱势开盘，市场报价一般，整体氛围还处观望情绪。午盘后市，由于上涨，加之节前压缩的需求有所释放，整体市场有拉涨迹象。库存方面，据我网统计：10月7日武安中厚板库存34.7万吨较假期前增5.3万吨，库存量直逼年初春节后库存高位。假日期间部分商家有一定到货，而出货量极少，故库存有一定累积，资源相对来说较为充足。另外，中南部分地区市场价格也较节前略有探涨，但是需求方面依旧偏弱，商家操作谨慎，心态以观望为主。
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